Description
Equilibreuse de finition électronique pour voitures ayant un excellent rapport qualité / prix, la EF13 est idéale pour éliminer les déséquilibres résiduels dus à un centrage roue / moyeu imparfait qui peut provoquer des vibrations de la voiture irritantes (sur les voitures de sport par exemple).
Principales caractéristiques
– Équilibreur de finition électronique pour roues de voitures et véhicules de transport légers
– Peut être utilisé avec les têtes de capteur P21 et HPU.
– Profil de poulie conçu pour une compatibilité optimale avec tous les types de pneus.
– La carrosserie est équipée d’amortisseurs pour améliorer le confort de l’opérateur.
– Réintroduire la roue pivotante pour permettre une manipulation facile dans des espaces confinés et une stabilité maximale pendant le cycle d’essorage.
– Moteur équipé d’une protection thermique.
– Moteur commandé par une télécommande qui déclenche automatiquement en cas de panne de courant.
– Frein électromagnétique activé par bouton.
– Console de commande amovible permettant d’équilibrer la roue motrice de l’intérieur de l’habitacle.
– Panneau de commande intégré avec affichage numérique et clavier.
– Affichage à cristaux liquides (LCD) indiquant les valeurs de déséquilibre et la position relative, via un système d’horloge approuvé.
– Transmission de données par câble.
– Unité de traitement avec microprocesseur 16 bits.
– Seuil de 5 g avec possibilité d’affichage des valeurs inférieures à la limite.
– Les valeurs de déséquilibre affichées en grammes ou en onces.
– Détection de position de déséquilibre via un système optique infrarouge modulé.
– Affichage du sens de la roue et de la vitesse relative.
– Réglage manuel de la sensibilité de la machine.
– Acquisition automatique des valeurs de déséquilibre à une vitesse de rotation prédéfinie.
– Programme d’étalonnage.
– Equilibrage simultané des roues motrices d’un véhicule grâce à la tête de capteur optique ROT (sur demande).
– Programmes pour l’auto-calibrage des deux roues indépendamment. Ceci est effectué à une vitesse de rotation prédéfinie.
